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镀铬棒设计事项:

1、设备的用处工件条件。

2、作业***的布局特色、负载状况、需求速度、巨细行程和动作需求。

3、所选定的液压体系作业压力。

4、资料、配件和加工技术的当前状况。

5、有关***标准和技术规范等。

6、应尽量使镀铬棒在多拉状态下接受非常大负载，多压状态下具有的纵向稳定性。

镀铬棒的基本常识：

镀铬棒检测硬度：硬度计丈量一般分为有损丈量和无损丈量两种,无损丈量是损害少，无法做到完全不损害。相对活塞中心那个轴，这种伤是丧命的，所以只要经过***性丈量方法。

镀铬层特别是镀铬层对厚度均匀性有着严格的要求。由于镀铬液分散能力差，对大工件镀铬，尤其是施镀时间长、电流大的镀硬铬，铬层沉积越厚，越容易造成电流分布不均匀，产生诸如锥度、椭圆度、“狗骨”形态等缺陷。本文介绍了阳极、内电阻、三价铬等因素对镀铬层厚度均匀性的影响。

1.阳极与镀件布局的影响

1.1 阳极位置

一般镀铬层厚度的均匀性取决于阳极与镀件的相互关系。通常情况下，阳极与镀件的间距越近，镀铬层越能与镀件的几何形状相一致。但是，当阳极与镀件外径不相似时，如果增大阳极与镀件的间距，可以使电流在阳极表面上分布较均匀;如果阳极与镀件的间距太近，则电流分布反而不均匀。电镀外径工件时，阳极与镀件的间距应控制在10～25 cm范围内。如果阳极离镀件太远，则溶液电阻增大，电能损耗增加。在操作中应做到以下几点：

(1)形状较简单的镀件，可与阳极靠近些;形状不规则的镀件，与阳极的间距应尽量大些。

(2)大小较悬殊的镀件不能同槽进行电镀，避免电流分布呈严重的不均匀状态。

(3)镀件放置的不同部位与阳极的间距应尽量相等，这样可使溶液的电阻相似，电流分布均匀。

(4)将镀件(尤其是轴)***在以4根阳极组成的、各自的“箱式”中，让电流在镀件表面能均匀地分布，避免产生椭圆度。

1.2 阳极超长

镀硬铬所用的铅合金阳极应该比镀件(尤其是轴)短一些。阳极的顶部略低于镀件的顶部，而阳极的底部要高于镀件的底部，避免阳极超长部位的电流分布到镀件上而呈“狗骨”形态，即：上部镀铬层太厚、中间薄、下部较厚。

镀铬阳极的长度通常根据镀槽深度而定，除非采用以定型产品设计制作的专用阳极，一般阳极下部离槽底约为15 cm，上部高于液面5 cm。对这种状态的阳极，如果电镀定型产品(一般为轴类件)，可将超过镀件部位(顶部或底部)的阳极面用塑料盘带包封绝缘;如果是非定型产品或长短不一致的工件，可在镀件的上下部加保护阴极。

在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，镀铬棒和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。

在加工镀铬棒的时候，螺纹的底角设置地比较小。

镀铬棒运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。

镀铬的用途可分为装饰性镀铬和镀硬铬两大类。前者往住需要中间镀层打底，镀层薄，能使镀层成为蓝白色，外表美观，起到装饰作用，因而命名为装饰性镀铬。后者镀层较厚，具有较高的硬度，因其有良好的耐热、耐磨和抗腐蚀性，常用来做耐磨镀层和修复镀层，称为镀硬铬，被广泛应用于工程机械、矿用机械、汽车减震器、自卸车举升油缸以及液压工具等诸多领域。本次研究主要针对镀铬棒镀铬，属镀硬铬（也称“耐磨铬”）。

改进过程控制：将人工操作改造为自动（或半自动）生产线，能有效减少废水的跑、冒、滴、漏现象，避免人工操作引起的回收工序停留时间不足、人工冲洗导致用水浪费等不规范操作现象。